Vikingskipshuset: Museu do Navio Viking em Oslo

Confira todos os detalhes para conhecer incrível o Vikingskipshuset, o histórico Museu do Navio Viking em Oslo, capital da Noruega.

O VIKINGSKIPSHUSET

O Vikingskipshuet (Museu do Navio Viking) faz parte do Museu de História Cultural de Oslo e abriga descobertas arqueológicas incríveis. Em 1913, o professor sueco Gabriel Gustafson propôs um prédio específico para abrigar descobertas da Era Viking que foram encontradas no final do século XIX e início do século XX. O museu hospeda três navios Viking de madeira, além de artefatos recuperados de câmaras funerárias. O item mais famoso do museu é o navio Oseberg, do século IX, resgatado totalmente completo das escavações. Outras atrações no museu incluem o navio Gokstad e o navio Tune. Eles eram navios de alto mar antes de serem rebocados para a costa e usados em rituais fúnebres para seus ricos proprietários ao redor do Fiorde de Oslo.

Vikingskipshuset: Museu do Navio Viking em Oslo — O edifício que abriga os navios atualmente

Anteriormente, o navio Oseberg ficava guardado em um galpão da Universidade de Oslo, mas foi transferido para o saguão atual em 1926. Os saguões dos navios de Gokstad e Tune foram concluídos em 1932. A construção do último saguão foi adiada, em parte devido à Segunda Guerra Mundial, e este salão foi concluído em 1957. Ele abriga a maioria dos outros achados, principalmente encontrados no Oseberg. A exibição da Era Viking inclui trenós, camas, uma carroça para cavalos, entalhes em madeira, componentes para barracas, baldes e outros itens.

OS 3 NAVIOS DO VIKINSGSKIPSHUSET

Em seguida, conheça mais detalhes sobre os navios que se encontram Vikingskipshuset: quando foram construídos, para que foram utilização e como foram descobertos.

>> NAVIO OSEBERG

O navio Oseberg é um navio particularmente sofisticado. Ele foi construído no sudoeste da Noruega por volta do ano 820 d.C. e é feito de carvalho. Em 834, duas mulheres importantes morreram e foram homenageadas com um enterro magnífico. Uma câmara mortuária foi construída imediatamente atrás do mastro do navio. No interior, as paredes eram decoradas com uma fantástica tapeçaria tecida, e as mulheres mortas eram deitadas numa cama. As investigações dos esqueletos mostram que a mulher mais velha tinha entre 70 e 80 anos quando morreu, provavelmente de câncer. A outra mulher era mais jovem e tinha pouco mais de 50 anos, mas não se sabe o motivo de sua morte.

CARACTERÍSTICAS DO OSEBERG

O navio Oseberg podia tanto ser navegado como remado. Existem 15 buracos para remos de cada lado, tão completamente tripulados que o navio teria 30 remadores. Além disso, havia um timoneiro no remo de direção e um vigia que ficava na proa. Os remos são de pinho, e alguns deles apresentam vestígios de decorações pintadas. Os remos não mostram sinais de desgaste, então talvez tenham sido feitos especialmente para enterros.

Cada uma das ripas se sobrepõe à de baixo e são fixadas com rebites de ferro. Abaixo da linha d’água, eles têm apenas 2 a 3 cm de espessura, enquanto as duas faixas superiores são um pouco mais grossas. O deck é feito de tábuas de pinho soltas. O mastro também é de pinho e tinha entre 10 e 13 metros de altura. Acredita-se que sua produção demandou a utilização de recursos consideráveis na decoração. A proa e a popa são ricamente esculpidas com belos ornamentos de animais muito abaixo da linha d’água e ao longo da proa, que termina em uma cabeça de serpente em espiral. Um navio tão ornamentado deve ter sido construído para membros especiais da aristocracia.

ESCAVAÇÃO E RESTAURAÇÃO DO OSEBERG

Em 1903, o arqueólogo Gabriel Gustafson recebeu a visita de Oskar Rom, um fazendeiro que tinha cavado um grande buraco em sua propriedade e encontrou os restos de um navio. Dois dias depois, o professor Gustafson iniciou suas investigações na fazenda de Lille Oseberg em Slagen, no condado de Vestfold. Quando a escavação foi concluída, o trabalho mais demorado e exigente ainda estava por vir. Embora a escavação em si tenha levado menos de três meses, levou 21 anos para preparar e restaurar o navio e a maioria dos achados. O navio secou muito lentamente antes de ser montado. Grande ênfase foi colocada no uso da madeira original sempre que possível. Hoje, mais de 90 por cento do navio Oseberg reconstruído consiste em madeira original e ele é o navio mais bem preservado que está em exposição no museu.

>> NAVIO GOKSTAD

O navio de Gokstad foi construído por volta do ano 890 d.C., durante a Era Viking, e era um navio flexível e rápido, adequado para navegar em alto mar. Por volta de aproximadamente 900 d.C., um homem rico e poderoso morreu, e o navio de Gokstad foi usado para seu enterro. Uma câmara mortuária foi construída na popa do navio, onde o morto foi colocado para descansar. O navio de Gokstad podia ser tanto navegado como remado, e era adequado para viagens de descoberta, comércio e ataques vikings. Em cada lado do navio existem 16 buracos para remos. Ao todo, a tripulação era composta por 34 homens, incluindo remadores, o timoneiro e o vigia. Os remadores provavelmente estavam sentados em baús, que também podiam conter seu equipamento pessoal.

CARACTERÍSTICAS DO GOKSTAD

O navio é feito de carvalho e tem 5,18 metros de largura e 23,22 metros de comprimento. As nove raias abaixo da linha d’água têm apenas dois a três centímetros de espessura, tornando as laterais do navio leves e flexíveis. A quilha é feita de uma peça reta de carvalho. O convés consiste em pranchas de pinho que podem ser levantadas para que a tripulação possa facilmente esvaziar a água, se necessário. Quando o navio foi escavado, 32 escudos foram fixados em cada lado do barco, pintados alternadamente em amarelo e preto. Um material de lã branca com tiras de tecido vermelho costuradas foi encontrado na parte dianteira do barco, talvez restos da vela.

ESCAVAÇÃO E RESTAURAÇÃO DO GOKSTAD

Um grande túmulo chamado “monte do rei” estava situado na fazenda de Gokstad, no município de Sandefjord. No outono de 1879, os dois adolescentes da fazenda estavam entediados e começaram a cavar o monte para ver se encontravam algo emocionante. O antiquário Nicolaysen, da Coleção de Antiguidades Nacionais da Universidade de Oslo, ouviu falar sobre o que os meninos estavam fazendo e, na primavera de 1880, iniciou uma escavação arqueológica do monte. O túmulo ao redor do navio fora construído de argila e turfa. Tinha aproximadamente cinco metros de altura e um diâmetro de quase 45 metros. Após a escavação, o navio foi restaurado. Todas as peças foram desmontadas, vaporizadas e dobradas de volta à sua forma original. Parte da madeira original estava em condições muito ruins para ser submetida a este tratamento. Essas peças foram substituídas por madeira nova e são visíveis no navio como ele é hoje.

>> NAVIO TUNE

O navio Tune foi construído por volta de 910 d.C. e é um navio de carvalho construído em clínquer. Provavelmente, era um navio veloz de alto mar que poderia transportar rapidamente as pessoas de um lugar para outro. Os arqueólogos encontraram os restos mortais de um homem, três cavalos e vários presentes. No meio do navio, foi construída uma câmara mortuária com teto plano. As paredes foram fixadas no barro do lado de fora do navio e os restos mortais de um homem estavam na câmara mortuária. Acredita-se que homem deve ter sido uma pessoa importante. Mesmo que o túmulo tenha sido saqueado e apenas os restos mortais dos presentes do enterro tenham sido preservados, eles revelam que o homem morto tinha uma posição elevada.

CARACTERÍSTICAS DO TUNE

Embora o navio Tune seja menor do que os navios Gokstad e Oseberg, ele tinha um suporte de mastro mais forte, o que tornaria possível que a vela tivesse até 100 metros quadrados. Combinado com o formato do casco, isso provavelmente tornava o navio uma embarcação veloz e de alto mar, com excelentes propriedades de navegação. Em contraste, sua capacidade de carga não era particularmente boa. O navio pode ter sido usado para transportar mercadorias de alto valor e pouco pesadas, como peles, vidros e escravos. O navio também era adequado para transportar pessoas rapidamente, uma qualidade importante para um navio de guerra.

O navio tinha 12 buracos para remos de cada lado. Isso significa uma tripulação de 24 pessoas, além de um timoneiro e um vigia. No entanto, foi encontrado sem remos. Estima-se que o navio tivesse 18,7 metros de comprimento, 4,2 metros de largura e 12 fileiras de travessas. As fileiras superiores de estacas e os postes da proa e da popa estão faltando. No estado atual do navio, podemos ver apenas as 10 barras inferiores, mas existem orifícios e marcas para a fixação das duas filas superiores. Os dois strakes extras teriam dado uma borda livre suficientemente alta para evitar que ondas grandes inundassem o navio.

ESCAVAÇÃO E OBJETOS DESAPARECIDOS DO TUNE

O navio Tune foi encontrado em 1867 na fazenda de Nedre Haugen, na ilha de Rolvsøy, perto de Fredrikstad. Foi o primeiro navio Viking a ser escavado e ainda é um dos navios Viking mais bem preservados do mundo. A área em que o navio Tune estava era grande: aproximadamente 80 metros de diâmetro e cerca de quatro metros de altura, tornando-o um dos maiores túmulos da Noruega. Nos anos anteriores à escavação, grande parte da terra do monte foi removida para uso em outro lugar. Além disso, o monte havia sido aberto e parcialmente escavado anteriormente. Isso significava que o oxigênio tinha sido introduzido, o que foi fundamental para a decomposição do navio no monte.

Os arqueólogos encontraram o que restou do armamento do esqueleto do homem encontrado no navio: o punho de uma espada, duas pontas de lança, uma saliência de escudo e o que provavelmente são restos de cota de malha. Além disso, os achados incluíam um dado, duas contas, restos de tecido, partes de um esqui, os restos de uma sela e alguns pedaços de madeira entalhada de propósito desconhecido. Esses objetos foram descritos nas anotações feitas durante a escavação. No entanto, como o navio Tune foi encontrado em uma época em que a arqueologia moderna ainda não havia tomado forma e o navio foi retirado de maneira rude e rápida em apenas 2 semanas! Como resultado, o homem enterrou no navio e a maioria dos itens que o seguiram até o túmulo foram danificados ou perdidos. Assim, muitos dos objetos desapareceram durante ou logo após a escavação e, portanto, nunca foram levados ao museu. Os objetos que restam até hoje estão, infelizmente, em muito mau estado.

DICA DE ECONOMIA: OSLO PASS

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OUTROS ITENS DOVIKINGSKIPSHUSET

Durante a visita ao museu, é possível ver navios (completos ou restos de esqueletos do que sobrou deles), belas esculturas de madeira e objetos que fazem parte do mundo fascinante dos vikings. Confira abaixo outros destaques do acervo do Vikings:

CARROÇA OSEBERG: O carrinho (ou carroça) de Oseberg já tem uma idade considerável e, possivelmente, foi construído antes do ano 800 d.C.. O carrinho tem lindos entalhes e a parte de trás está decorada com gatos, que remetem a Frøya, a deusa da fertilidade. A frente da carroça mostra um homem deitado de costas, sendo atacado por serpentes. O carrinho é composto por peças feitas de diferentes tipos de madeira. Pode ser desmontado para transporte, por exemplo, por navio. A estrutura da carroça é de carvalho e a carroça tem duas hastes feitas de freixo unidas por uma curta corrente de ferro.

TRENÓS: O status elevado das mulheres no túmulo de Oseberg era sublinhado por seus meios de transporte, já que não apenas tinham uma bela carroça, mas também três esplêndidos trenós compostos por diferentes tipos de madeira e ricamente esculpidos. Posteriormente, o trenó foi pintado com cores fortes para que as esculturas surgissem mais claramente. Um dos trenós tinha um desenho preto sobre fundo vermelho, e pregos estanhados também faziam parte da decoração. As cores eram claramente visíveis quando os trenós foram escavados, mas eram difíceis de preservar e não podem ser vistas hoje.

5 CABEÇAS DE ANIMAIS EM MADEIRA: Cinco cabeças de animais esculpidas únicas foram encontradas no túmulo de Oseberg. Quatro delas estão expostas no Museu do Navio Viking. Infelizmente, a quinta está em muito mau estado e é mantida guardada no depósito do museu. Quatro das cabeças foram encontradas na câmara mortuária e uma no convés dianteiro. Eles estavam amarrados com uma corda que passava pela boca de uma das cabeças dos animais como uma rédea. As cabeças dos animais parecem ter sido feitas por diferentes entalhadores. Nenhuma delas é igual, e duas delas também são adornados com rebites de prata. Não se sabe ao certo qual era a finalidade delas.

ESQUELETOS DAS DUAS MULHERES: Ao escavar o navio Oseberg em 1904, os arqueólogos encontraram os restos mortais de duas mulheres. Uma delas podia ter cerca de 50 anos quando morreu, a outra entre 70 e 80 anos. Ambas as mulheres tinham aproximadamente 1,53 metro de altura. A mulher mais jovem tinha dentes saudáveis com poucos sinais de desgaste, indicando que ela tinha desfrutado de uma boa alimentação. No entanto, uma clavícula quebrada mostra que ela foi ferida algumas semanas antes de sua morte, mas os restos do esqueleto não revelam a causa de seu falecimento. O esqueleto da mulher mais velha mostra sinais de que ela esteve gravemente doente durante a infância. Na velhice, ela sofreu de osteoporose, uma fratura lombar, duas vértebras no pescoço fundidas e uma lesão no joelho, o que provavelmente a fez cair e andar mancando. A mulher sofria de câncer avançado e provavelmente sentia muitas dores nos últimos anos.

TECIDOS OSEBERG: As duas mulheres enterradas no navio Oseberg foram acompanhadas por uma vasta gama de tecidos projetados para uma variedade de usos. Ficou claro, mesmo durante a escavação, que o grande número de tecidos constituía uma característica fundamental das descobertas de Oseberg. Os têxteis Oseberg variam amplamente no que diz respeito à qualidade, técnicas de tecelagem e materiais. Foram encontradas sedas importadas, bordados com fios de seda, tapeçarias ornamentais, faixas para tabletes e tecidos de lã para diversos usos.

COMO CHEGAR AO VIKINGSKIPSHUSET

O Museu do Navio Viking fica localizado na península de Bygdøy, a cerca de 5 km do centro de Oslo, junto a outros museus incríveis como Museu Norueguês da História Cultural, Museu Kon-Tiki, e Museu do Navio Fram. Para chegar até a península, você precisará pegar a linha de ônibus número 30 para Bygdøy (veja horários, tarifas e mais informações neste link). Como nós ganhamos o Oslo Pass do Departamento de Turismo de Oslo (Visit Oslo), acabamos não tendo gastos com o transporte de ônibus do centro da cidade até o local onde ficam os museus e recomendamos muito que você aproveite essa dica.

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